Kove transpose son expérience du championnat du monde Supersport 300 sur une sportive de petite cylindrée destinée à la route. La 350RR constitue la base de la moto sacrée championne du monde dans cette catégorie, un lien avec la compétition que le constructeur met en avant jusque dans la décoration. Le modèle a été essayé par Le Repaire des Motards sur le circuit de Castelloli, au nord de Barcelone.
Une fiche technique centrée sur la légèreté
La Kove 350RR reçoit un bicylindre en ligne de 344 cm³. Sa puissance atteint 47,6 ch, pour un couple de 32 Nm. Le poids annoncé en ordre de marche s’établit à 164 kg, tandis que le tarif communiqué pour le marché français est fixé à 4 999 euros. Ces caractéristiques placent la sportive dans une catégorie accessible, avec une puissance compatible avec l’objectif d’une machine de route inspirée par la piste.
| Donnée | Kove 350RR |
|---|---|
| Moteur | Bicylindre en ligne de 344 cm³ |
| Puissance | 47,6 ch |
| Couple | 32 Nm |
| Poids en ordre de marche | 164 kg |
| Prix en France | 4 999 € |
La présentation extérieure reprend les codes de la course sans multiplier les éléments décoratifs. Le carénage adopte des lignes travaillées, avec des ailettes intégrées à la partie avant et un disque de frein ajouré au profil en pétales. Le bras oscillant en aluminium et le té de fourche supérieur figurent également parmi les éléments relevés lors de l’essai. Le Repaire des Motards juge l’ensemble valorisant, tout en notant une conception qui reste relativement dépouillée.
Une moto compacte, avec quelques concessions
Le gabarit de la 350RR est particulièrement ramassé. Cette caractéristique peut convenir aux pilotes de petite taille, mais elle réduit l’espace disponible pour les utilisateurs plus grands, notamment lorsque les pieds prennent appui sur les commandes reculées. L’ergonomie revendique donc une orientation sportive, avec les contraintes que cela implique pour l’habitabilité.
L’examen de la partie-cycle fait aussi apparaître des choix destinés à contenir le prix. Les bouchons de fourche ne proposent aucune possibilité de réglage, une absence que l’essai du Repaire des Motards relève parmi les concessions du modèle. En contrepartie, les commandes métalliques, notamment les pédales de frein et de sélection, ainsi que le bras oscillant en aluminium, participent à une présentation cohérente avec le positionnement sportif de la machine.
La livrée Jerez comme unique version française
Pour célébrer le titre mondial obtenu avec cette base technique, Kove propose une décoration spécifique baptisée « Jerez », en référence au lieu de la consécration. Cette livrée particulièrement visible est la seule commercialisée en France. Elle renforce le rapprochement esthétique avec la moto de compétition engagée en Supersport 300, sans transformer pour autant la 350RR en machine réservée au circuit.
- 344 cm³ et 47,6 ch pour le bicylindre en ligne.
- 164 kg en ordre de marche.
- Décoration Jerez disponible comme unique livrée en France.
- Prix annoncé : 4 999 euros.
Avec cette 350RR, Kove cherche ainsi à rendre tangible le lien entre une sportive de route et une machine engagée au plus haut niveau de la catégorie Supersport 300. L’essai réalisé par Le Repaire des Motards met en évidence une moto compacte, dotée d’une présentation soignée et d’un équipement cohérent avec son tarif, mais aussi quelques limites d’ergonomie et de réglage. Le modèle conserve donc une identité de sportive accessible, davantage fondée sur ses dimensions, son apparence et son origine en compétition que sur une fiche technique démesurée.
