Les FIM Intercontinental Games 2026 élargiront leur programme avec l’arrivée du motocross. La deuxième édition de cette compétition réunissant les six Unions Continentales de la FIM se tiendra du 11 au 13 décembre 2026 à l’Autódromo Internacional Ayrton Senna de Goiânia, dans l’État de Goiás, au Brésil. Après une première édition organisée en 2024 sur le Circuito de Jerez – Ángel Nieto, l’événement associera désormais disciplines de vitesse et tout-terrain.
Une troisième catégorie et un titre disputé sur deux terrains
Les catégories Supersport et Supersport 300, déjà présentes lors de la première édition, seront reconduites. Elles seront complétées par une épreuve de motocross réservée aux machines MX2. Cette évolution modifie la portée sportive des ICG : le titre intercontinental ne sera plus uniquement décidé sur circuit, mais également dans une discipline tout-terrain.
Le format conserve une dimension continentale. Les six structures de la FIM — l’Afrique, l’Asie, l’Amérique latine, l’Amérique du Nord, l’Océanie et l’Europe — engageront chacune quatre pilotes dans chaque catégorie. La FIM Europe, victorieuse en 2024, remettra son titre en jeu face aux cinq autres unions continentales.
Des critères précis pour composer les équipes
La sélection ne repose pas uniquement sur la réputation des pilotes. Chaque Union Continentale pourra retenir un spécialiste disposant d’une place permanente dans un championnat du monde FIM en 2026. Les autres concurrents devront être considérés comme des talents émergents et ne pas avoir participé cette saison à un championnat du monde FIM en qualité de pilotes permanents.
Le règlement prévoit également une exigence concernant la représentation féminine. Chaque Union Continentale devra aligner au moins une pilote dans chacune des trois catégories. Cette pilote pourra elle aussi posséder le statut de titulaire permanente dans un championnat du monde FIM au cours de la saison 2026. La règle s’applique donc séparément à la Supersport, à la Supersport 300 et à la MX2.
- Trois catégories seront au programme : Supersport, Supersport 300 et motocross MX2.
- Vingt-quatre pilotes participeront à chaque catégorie.
- Soixante-douze concurrents représenteront 25 nations.
- Chaque Union Continentale devra sélectionner au moins une pilote par catégorie.
Des motos différentes selon la discipline
La FIM a également précisé le principe technique retenu pour les machines de vitesse. Les motos utilisées en Supersport et en Supersport 300 seront fournies par Yamaha, avec une flotte composée de YZF-R7 et de YZF-R3. Cette mise à disposition doit permettre aux concurrents issus de régions différentes de disposer de motos identifiées pour les deux catégories de circuit.
Le dispositif sera différent en motocross. Les pilotes de la catégorie MX2 utiliseront des motos fournies localement. La marque et le modèle seront conformes aux choix demandés par chaque pilote ainsi qu’à la réglementation applicable. Le principe distingue donc clairement les deux volets de l’épreuve : matériel fourni par Yamaha pour la vitesse, machines locales pour le tout-terrain.
| Élément | Dispositif prévu en 2026 |
|---|---|
| Dates | 11 au 13 décembre 2026 |
| Lieu | Autódromo Internacional Ayrton Senna de Goiânia, Brésil |
| Catégories | Supersport, Supersport 300 et MX2 |
| Participation | 72 pilotes, issus de 25 nations |
| Unions Continentales | 6 |
Avec cette formule, les FIM Intercontinental Games changent d’échelle sans abandonner leur principe de confrontation entre sélections continentales. L’édition 2026 comptera six pays participants de plus que l’épreuve inaugurale et donnera à la FIM une compétition capable de réunir, sur un même rendez-vous, les filières de vitesse et de motocross. La répartition des places entre spécialistes, talents émergents et pilotes féminines constitue le principal cadre de sélection annoncé pour cette deuxième édition.
