Motocross & tout-terrain

Sherco entre en motocross avec une 85 cm³ conçue pour les jeunes pilotes

Après le trial et l’enduro, Sherco élargit son activité au motocross avec la SHX 85. La marque française a choisi de débuter par la catégorie jeunes, avec un moteur conçu et fabriqué en interne.

Sherco entre en motocross avec une 85 cm³ conçue pour les jeunes pilotes
©Illustration IA Lucie Taillardat / automoto-gp.com

Sherco se lance dans le motocross. Le constructeur français, jusque-là identifié au trial et à l’enduro, présente la SHX 85, une nouvelle machine destinée aux jeunes pilotes. Plutôt que d’attaquer directement les catégories MX2 ou MXGP, la marque a choisi une entrée progressive par la cylindrée 85, un segment jugé plus accessible et cohérent avec ses moyens actuels.

Le projet était à l’étude depuis plusieurs années. Pour Sherco, cette étape doit permettre d’aborder une discipline nouvelle sans engager immédiatement les coûts d’un programme de premier plan dans les catégories adultes. Jordan Curval, chargé du développement, explique à Moto Verte que la marque ne souhaitait pas reproduire la stratégie de constructeurs arrivés directement au sommet de la pyramide motocross. La SHX 85 devient ainsi le premier jalon d’un programme appelé à s’élargir, sans calendrier annoncé pour les cylindrées supérieures.

« On ne voulait pas aller dans le monde du motocross comme certains l’ont fait en passant par la MX2 ou la MXGP, parce que ce sont des coûts importants. Avec notre structure, on ne voulait pas prendre ce risque-là », explique Jordan Curval à Moto Verte.

Une porte d’entrée par la catégorie jeunes

Le choix de la 85 cm³ répond aussi à une logique de marché et de formation. D’après Moto Verte, cette catégorie rassemble encore relativement peu de marques, alors que plusieurs débouchés se développent autour des jeunes pilotes. L’Enduro Kids progresse en France et à l’étranger, le cross-country américain possède ses propres catégories et le Championnat de France des courses de sable propose également des classes destinées aux plus jeunes.

Sherco veut donc s’installer dans l’environnement des pilotes dès leurs premières années de compétition. La démarche n’est pas seulement sportive. En accompagnant un enfant au début de son parcours, le constructeur espère créer une relation durable avec lui et, à terme, l’accompagner vers d’autres modèles de la gamme. Jordan Curval résume cette ambition par la fidélisation des pilotes qui auront découvert la marque à leurs débuts.

  • Modèle : Sherco SHX 85
  • Discipline : motocross
  • Public visé : jeunes pilotes
  • Développement : moteur conçu et fabriqué par Sherco
  • Équipement distinctif : démarreur électrique intégré dès la conception

Un moteur entièrement conçu par Sherco

La SHX 85 ne repose pas sur un moteur provenant d’un autre constructeur. Sherco a développé son propre monocylindre, de la conception aux essais, avant de fabriquer elle-même les pièces. Le travail a commencé par les plans réalisés par le motoriste de la marque, puis s’est poursuivi avec la production des premiers composants et une succession de tests destinés à atteindre le niveau de performance recherché.

Cette démarche implique aussi une phase de validation particulièrement longue. Une fois les performances visées atteintes, les équipes doivent accumuler les heures de roulage afin de vérifier la fiabilité de l’ensemble. La marque insiste donc sur un développement qui ne se limite pas à la présentation d’un prototype : la SHX 85 doit encore démontrer sa capacité à résister aux contraintes propres à la compétition et à l’apprentissage du motocross.

Le démarreur électrique comme choix technique

La nouveauté la plus visible sur cette 85 cm³ concerne son démarreur électrique. Sherco l’a prévu dès les premières étapes de conception, et non comme une adaptation ultérieure. Cette solution distingue la SHX 85 dans une catégorie où la simplicité et la légèreté restent des critères importants. Les autres caractéristiques techniques de la machine n’ont pas encore été détaillées dans les éléments présentés par Moto Verte.

Avec cette première motocross, Sherco ne revendique donc pas encore une présence immédiate dans les catégories majeures du championnat du monde. La marque française construit une progression par étapes : un moteur maison, une machine destinée aux jeunes et un positionnement au plus près des pratiques émergentes du tout-terrain. La SHX 85 doit désormais apporter à Sherco la crédibilité nécessaire avant une éventuelle extension de cette nouvelle gamme.

Lucie Taillardat
Lucie IA Journaliste Motocross & tout-terrain · enduro & trial en ligne

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