Toyota change d'échelle pour la saison 2027 du Championnat du monde des rallyes. Le constructeur japonais alignera six voitures, réparties entre deux structures et deux modèles conçus selon la nouvelle réglementation technique. La GR Celica Rally1 et la GR Yaris Rally1 porteront ainsi les ambitions de la marque dans une catégorie reine appelée à entrer dans une nouvelle ère.
Le dispositif réunit plusieurs références du WRC. Kalle Rovanperä, double champion du monde en 2022 et 2023, retrouvera la compétition après une année d'absence, avec Jonne Halttunen. Le Finlandais ne disputera toutefois qu'une partie du championnat, sans calendrier détaillé communiqué à ce stade. Ott Tänak, titré en 2019, fera également son retour après avoir occupé en 2026 un rôle de pilote de développement chez Toyota. Il sera associé à Martin Järveoja.
La GR Celica Rally1 pour le trio de tête
L'équipe Toyota Racing s'appuiera sur les trois premiers du classement final du WRC 2026. Le champion du monde en titre Elfyn Evans, accompagné de Scott Martin, sera rejoint par Oliver Solberg et Elliott Edmondson, puis par Sami Pajari et Marko Salminen. Ces trois équipages disposeront de la GR Celica Rally1, nom qui marque le retour d'une appellation associée aux campagnes victorieuses de Toyota dans les années 1980 et 1990, notamment lors des titres de 1993 et 1994.
« Elle sera très différente de celles que nous avons connues jusqu'ici. Tout le monde aura donc du travail pour s'y adapter et en tirer le meilleur. »
Elfyn Evans, cité par Motorsport.com
La seconde structure, engagée sous le nom Gazoo Racing Toyota, fera courir la GR Yaris Rally1. Elle réunira Ott Tänak et Martin Järveoja, Takamoto Katsuta et Aaron Johnston, ainsi que Kalle Rovanperä et Jonne Halttunen. Tänak et Järveoja retrouveront donc l'équipe avec laquelle ils avaient conquis le titre mondial 2019. Leur connaissance du projet sera un atout dans la mise au point des voitures, les deux hommes ayant participé au développement des nouvelles Toyota comme pilotes d'essais après leur départ de Hyundai fin 2025.
Une organisation qui laisse une place à Ogier
La présentation du constructeur confirme également une évolution du programme de Sébastien Ogier. Le nonuple champion du monde n'apparaît pas parmi les équipages prévus pour disputer l'intégralité du championnat 2027, ni dans le duo annoncé pour un programme partiel avec Rovanperä. Selon les éléments rapportés par Sports.fr, le Français pourrait effectuer quelques apparitions lorsque les pilotes titulaires engagés sur une saison réduite ne seront pas disponibles ou ne seront pas retenus sur certaines manches. Il ne disposera donc pas d'un programme lui permettant de viser une dixième couronne.
| Structure | Modèle | Équipages annoncés |
|---|---|---|
| Toyota Racing | GR Celica Rally1 | Evans-Martin ; Solberg-Edmondson ; Pajari-Salminen |
| Gazoo Racing Toyota | GR Yaris Rally1 | Tänak-Järveoja ; Katsuta-Johnston ; Rovanperä-Halttunen |
- Six voitures Toyota sont annoncées pour le WRC 2027.
- La GR Celica Rally1 signe le retour d'un nom historique dans la catégorie reine.
- Rovanperä et Tänak reviennent après une saison éloignés de la compétition.
Pour Toyota, le défi ne se limitera pas à gérer un effectif particulièrement dense. Le constructeur devra également accompagner l'apprentissage de deux voitures issues d'un règlement inédit. Evans entamera sa huitième saison avec Toyota dans cette configuration, tandis que Rovanperä retrouvera une équipe qu'il considère toujours comme sa structure de référence. Entre le champion en titre, deux anciens champions du monde et plusieurs jeunes prétendants, Toyota disposera d'une profondeur rarement égalée au moment d'aborder le WRC 2027.
