Brad Binder s’apprête à quitter le MotoGP pour rejoindre BMW en WorldSBK en 2027. Après plusieurs saisons passées chez KTM dans la catégorie reine, le pilote sud-africain découvrira la BMW M 1000 RR et un championnat dont les contraintes techniques diffèrent de celles d’un prototype. Il retrouvera chez le constructeur allemand Miguel Oliveira, son ancien coéquipier chez KTM.
Cette arrivée s’inscrit dans une saison 2027 marquée par un changement croisé des manufacturiers. Le MotoGP doit délaisser Michelin au profit de Pirelli, tandis que le WorldSBK utilisera les pneumatiques Michelin. Pour BMW, cette évolution pourrait donner un repère supplémentaire à ses deux futurs pilotes officiels, même si l’expérience acquise en MotoGP ne pourra pas être transposée directement à une machine dérivée de la série.
Une adaptation à mener pour le pilote et la moto
Chris Gonschor, responsable du programme Superbike de BMW, estime que Binder possède les qualités nécessaires pour être rapidement compétitif. Le constructeur devra toutefois lui aussi composer avec un nouvel environnement technique. La BMW M 1000 RR ne dispose pas de l’architecture d’un prototype MotoGP, et les références liées au comportement des pneus devront être réévaluées dans le cadre du championnat des motos de série.
« Je suis sûr qu’il sera rapide », a déclaré Chris Gonschor, responsable du programme Superbike de BMW, à GPOne.
Le responsable allemand a également insisté sur l’ampleur de la transition à venir. Selon lui, le changement ne concernera pas seulement les pilotes : BMW devra adapter sa compréhension de la moto et de son fonctionnement à l’arrivée des pneumatiques Michelin dans le WorldSBK. Les sensations connues par Binder et Oliveira en MotoGP constituent donc un point de départ, pas une garantie de performance.
- Brad Binder doit passer du MotoGP au WorldSBK en 2027.
- Le Sud-Africain rejoindra BMW et retrouvera Miguel Oliveira.
- Le WorldSBK adoptera les pneus Michelin, alors que le MotoGP passera à Pirelli.
Les pneus au centre de la transition
| Championnat | Évolution prévue en 2027 | Conséquence pour BMW |
|---|---|---|
| MotoGP | Passage de Michelin à Pirelli | Un nouvel environnement pour Binder |
| WorldSBK | Arrivée de Michelin | Une adaptation nécessaire de la BMW M 1000 RR |
Gonschor considère que la connaissance des pneus Michelin par Binder et Oliveira peut faciliter leurs premiers repères. Il a néanmoins rappelé que les enveloppes utilisées en MotoGP et celles du WorldSBK ne sont pas comparables directement. Les habitudes de pilotage et les sensations générales pourront fournir une base, mais les réglages, le comportement de la moto et l’exploitation de l’adhérence resteront propres à la catégorie.
À 31 ans, Binder abordera ainsi une nouvelle étape de sa carrière avec un constructeur qui lui confie, avec Oliveira, ses ambitions pour la saison 2027. Le duo devra simultanément s’adapter à la BMW M 1000 RR, au fonctionnement du WorldSBK et aux pneumatiques Michelin. Pour BMW, cette double transition constituera l’un des premiers dossiers techniques de la prochaine campagne.
