AutoMoto GP est un média d'actualité consacré aux sports mécaniques : la Formule 1, le MotoGP, l'endurance et les 24 Heures du Mans, le rallye et le Dakar, le Superbike, les monoplaces, le GT, le tout-terrain moto, le sport auto en France et les machines de route qui doivent tout à la course. Notre promesse : vous informer vite et juste, avec des articles vérifiés, sourcés et pensés pour les lecteurs en France.
Notre histoire
AutoMoto-GP.com est né en 2011 comme un site d'informations auto et moto : résultats des Grands Prix de Formule 1 et de MotoGP, Superbike, rallye mondial et championnat du monde des voitures de tourisme. AutoMoto GP reprend aujourd'hui ce fil, avec une rédaction renouvelée, une charte éditoriale exigeante et une couverture élargie à toutes les disciplines.
Notre mission
Un Grand Prix, une pénalité, un transfert, un nouveau règlement, une spéciale décisive, une sportive présentée : l'actualité des sports mécaniques est foisonnante et dispersée entre la presse spécialisée, les écuries, les constructeurs, les fédérations et la presse internationale, souvent en anglais ou en italien. AutoMoto GP la rassemble pour vous, en français.
Nous suivons en continu la presse sport auto et moto de référence et les publications des écuries, des constructeurs, des organisateurs et des instances (FIA, FIM, FFSA, FFM). Chaque article est une réécriture entièrement originale, en français ; les sources étrangères sont traduites fidèlement et toujours citées.
Quatorze rubriques
Notre rédaction couvre l'actualité à travers quatorze rubriques :
- Formule 1
- MotoGP (avec le Moto2 et le Moto3)
- Endurance (24 Heures du Mans, WEC, European Le Mans Series, IMSA)
- Rallye (WRC, championnat d'Europe, rallyes en France)
- Dakar & rallye-raid
- Superbike (WorldSBK, Supersport, endurance moto, Bol d'Or)
- Pilotes français
- IndyCar & monoplaces (F2, F3, F4, F1 Academy, Formule E)
- GT & tourisme (GT World Challenge, DTM, NASCAR)
- Motocross & tout-terrain (MXGP, supercross, enduro, trial)
- Sport auto en France (FFSA, courses de côte, rallycross, Trophée Andros, karting)
- Technique & règlements
- Sportives & nouveautés
- Sim racing & e-sport
Chaque rubrique est suivie par un desk de rédacteurs spécialisés, qui appliquent tous la même charte éditoriale.
Notre charte éditoriale
- Des faits : résultats, annonces officielles, décisions et déclarations publiques. Nous ne bâtissons jamais un article sur une tribune ou une chronique d'opinion, et nous ne publions pas de pronostics.
- Exactitude sportive : noms d'écuries, de pilotes et de fonctions tels qu'ils sont au moment de l'article — les écuries changent de nom et de pilotes chaque saison —, positions, temps, écarts et points tels que publiés.
- Transferts et rumeurs : un transfert n'est officiel que lorsqu'il est annoncé par l'écurie, le constructeur ou le pilote. Une rumeur est attribuée au média qui la rapporte et rédigée au conditionnel.
- Sanctions et règlements : une pénalité est présentée avec l'instance qui l'a prononcée et son motif ; une enquête n'est pas une sanction, un projet de règlement n'est pas une règle adoptée.
- Accidents et santé : blessures et forfaits sont rapportés tels que communiqués par l'écurie, le pilote ou le service médical, sans détail morbide ni spéculation.
- Essais attribués : nous ne publions pas de faux essais. Une impression de conduite est toujours celle d'un média ou d'un pilote nommé ; les performances d'une voiture ou d'une moto sont celles annoncées par le constructeur ou mesurées par une source citée.
- Indépendance commerciale : aucun article sponsorisé, aucun bon plan, aucun code promo, aucun lien d'achat, aucun pari sportif.
- Sources : nous écartons les sites sans rédaction identifiée, les traductions automatiques, les sites de paris et de pronostics et les contenus promotionnels.
- Droit de réponse et correction : toute personne, écurie ou entreprise mise en cause peut nous écrire ; toute erreur signalée et confirmée est corrigée sans délai.
Notre méthode
Notre démarche éditoriale repose sur un enchaînement d'étapes rigoureuses :
- Veille permanente sur la presse établie et les sources reconnues, afin de repérer les sujets d'actualité dès qu'ils émergent.
- Sélection des sujets confirmés par plusieurs sources, pour ne traiter que des informations recoupées.
- Réécriture 100 % originale et recoupée de chaque article : nous ne reproduisons pas les contenus existants, nous produisons les nôtres.
- Illustration systématique : aucun article n'est publié sans illustration.
- Contrôle anti-doublon, pour éviter de couvrir plusieurs fois le même événement.
En toute transparence, notre production s'appuie sur des technologies d'intelligence artificielle. Celles-ci sont mises en œuvre sous le contrôle de principes éditoriaux clairs : vérification des informations, transparence sur les sources, indépendance de la ligne éditoriale et correction rapide des erreurs. L'intelligence artificielle est un outil au service de notre méthode, jamais un substitut à l'exigence éditoriale.
Nos illustrations
Les images qui accompagnent nos articles sont des illustrations générées par intelligence artificielle. Il s'agit d'images d'ambiance destinées à mettre en contexte le sujet traité, et non de photographies de course : elles ne montrent jamais une voiture, une moto ou un pilote réels.
Elles ne représentent aucune personne réelle identifiable, ni aucune livrée, aucun logo de constructeur, d'écurie ou de sponsor. Chaque illustration est créditée au nom de l'auteur de l'article, selon la mention « © Illustration [auteur] / automoto-gp.com ». Pour en savoir plus sur l'usage de ces images, consultez nos mentions légales.
Nos engagements
Notre charte éditoriale tient en quatre principes que nous appliquons à chaque publication :
- Exactitude : nous ne publions que des informations confirmées et recoupées.
- Indépendance : notre ligne éditoriale n'est soumise à aucune pression extérieure, ni des écuries, ni des constructeurs, ni des annonceurs.
- Transparence des sources : nous assumons la manière dont nous travaillons, y compris le recours à des technologies d'intelligence artificielle.
- Correction rapide des erreurs : lorsqu'une erreur nous est signalée et confirmée, nous la corrigeons sans délai.
Nous écrire
Une question, une remarque, un signalement d'erreur ou une demande presse ? Nous sommes à votre écoute. Rendez-vous sur notre page Contact ou écrivez-nous directement par e-mail.
Dernière mise à jour : 24 octobre 2026. Pour en savoir plus sur l'éditeur du site et le traitement de vos données, consultez nos mentions légales et notre politique de confidentialité.