KTM prépare une nouvelle sportive de moyenne cylindrée. Dévoilée sur le stand du constructeur autrichien à l’EICMA 2026, la 450 RC ne rejoindra toutefois pas immédiatement les concessions : sa production est annoncée pour la fin de l’année 2027, avec une commercialisation prévue comme modèle 2028. Le constructeur ne communique pas encore son prix ni l’ensemble de ses caractéristiques définitives.
La machine est présentée comme une sportive homologuée pour la route, mais développée avec une orientation marquée vers la piste. KTM entend ainsi renforcer sa présence dans une catégorie occupée notamment par les Kawasaki Ninja 500 et Yamaha R3. La 450 RC devra encore préciser son positionnement exact, puisque plusieurs données importantes, dont la puissance finale, restent à confirmer.
Une partie-cycle équipée pour la conduite sportive
La partie-cycle rassemble plusieurs éléments destinés à permettre des réglages adaptés au pilotage sur circuit. La fourche inversée WP APEX de 43 mm dispose d’un réglage de la compression et de la détente. À l’arrière, l’amortisseur de la même famille peut être ajusté en précharge et en détente. Il est installé sur un bras oscillant monobras, une solution qui distingue cette KTM dans le segment des sportives de cylindrée intermédiaire.
Le frein avant fait appel à un disque de 320 mm associé à un étrier radial à quatre pistons. La moto reçoit également des pneumatiques Pirelli Diablo Rosso 4. Ces équipements figurent parmi les rares informations confirmées par KTM lors de la présentation milanaise.
- Moteur annoncé : bicylindre parallèle de 449 cm³ ;
- Architecture évoquée : calage à 270 degrés ;
- Puissance mentionnée précédemment : 55 chevaux, donnée encore à confirmer ;
- Suspensions : éléments WP APEX réglables à l’avant et à l’arrière ;
- Freinage avant : disque de 320 mm et étrier radial à quatre pistons.
Une électronique issue des catégories supérieures
La KTM 450 RC doit aussi recevoir un ensemble d’aides électroniques habituellement proposé sur des modèles plus haut placés dans la gamme « Street » de la marque. Le dispositif comprend un ABS en courbe, un contrôle de traction MTC et un ABS à deux canaux proposant des modes Route et Supermotard. Plusieurs modes de conduite sont également annoncés.
Les paramètres seront accessibles depuis un écran TFT de 5 pouces. Deux prises, en formats USB-A et USB-C, compléteront l’équipement. KTM n’a pas encore détaillé les différents réglages disponibles selon les modes ni indiqué si la puissance évoquée de 55 chevaux correspond à la configuration définitive du moteur.
| Donnée | Information communiquée |
|---|---|
| Modèle | KTM 450 RC |
| Cylindrée | 449 cm³ |
| Production | Prévue fin 2027 |
| Millésime annoncé | 2028 |
| Prix | Non communiqué |
La présentation de l’EICMA ne constitue donc pas encore une révélation complète. Le bicylindre parallèle, son niveau de puissance et les données de masse ou de performances doivent encore être précisés. Aucun prix n’est annoncé à ce stade et aucun essai publié ni avis d’un essayeur nommé n’accompagne cette première présentation. La prochaine étape sera la communication des caractéristiques définitives, avant le lancement industriel prévu en 2027.
