Le Championnat du monde FIM d’Endurance 2027 changera à la fois de calendrier et de format. La saison comptera désormais cinq manches, contre quatre auparavant, avec l’ajout d’une deuxième course à Spa-Francorchamps en juin. La FIM et Endurance Moto Promoter (EMP) annoncent également une nouvelle organisation des épreuves de 24 heures, appliquée dès la 50e édition des 24 Heures Motos, au Mans, qui ouvrira la saison.
Un programme de semaine concentré sur trois jours
La durée des grandes épreuves ne change pas : les courses de 24 heures conserveront leur format intégral. En revanche, les séances officielles seront redistribuées. Elles commenceront dès le jeudi soir avec des essais libres organisés en soirée puis de nuit. Le vendredi sera consacré à la suite des essais libres et aux qualifications, avant un départ de course programmé le samedi et une arrivée le dimanche.
| Jour | Programme annoncé |
|---|---|
| Jeudi soir | Essais libres en soirée et de nuit |
| Vendredi | Essais libres et qualifications |
| Samedi-dimanche | Course de 24 heures |
Cette modification concerne notamment les deux rendez-vous les plus longs du calendrier : les 24 Heures Motos, au début de la saison, et le Bol d’Or, qui la clôturera. Le changement ne porte donc pas sur la distance sportive à parcourir, mais sur la préparation du week-end. Les équipes disposeront d’un cadre où les essais nocturnes interviendront plus tôt, tandis que la journée du vendredi concentrera les dernières séances de travail et la qualification.
Une qualification unique pour chaque manche
Le dispositif qualificatif évoluera lui aussi sur l’ensemble du championnat. Une seule séance remplacera les deux séances précédemment prévues à chaque manche. Le cas de Spa-Francorchamps sera particulier : cette séance fixera la grille de la Course 1 du samedi et celle de la Course 2 du dimanche. Les 8 Heures de Suzuka conserveront toutefois leur Top 10 Trial, qui reste donc une exception dans le nouveau cadre annoncé.
Spa-Francorchamps ajoute une course sans nouveau déplacement
Le circuit belge accueillera les 8 Hours of Spa Motos le samedi 5 juin 2027, puis une épreuve de 6 heures le dimanche 6 juin. Cette association de deux courses sur un même site permet au championnat d’ajouter une manche tout en évitant un déplacement supplémentaire pour les équipes. Le calendrier passe ainsi à cinq rendez-vous, mais la logistique liée à cette manche supplémentaire reste concentrée sur un seul week-end et un seul circuit.
- Samedi 5 juin : 8 Hours of Spa Motos.
- Dimanche 6 juin : course de 6 heures à Spa-Francorchamps.
- Les deux courses utiliseront la séance de qualification pour déterminer leur grille respective.
« Deux courses consécutives obligeront les équipes à préparer leur moto, à gérer leurs pilotes et à élaborer leur stratégie sur deux jours », a déclaré Claude Michy, président d’Endurance Moto Promoter.
Pour les équipages, cette configuration concentrera les exigences sportives sur un délai court : préparation de la moto, répartition du temps de roulage, gestion des pilotes et choix stratégiques devront être adaptés à deux départs rapprochés. Claude Michy estime que cette manche supplémentaire doit offrir une course de plus sans augmenter le nombre de déplacements de la saison. Le directeur de la Commission FIM de Courses sur Circuit, Paul King, figure également parmi les responsables associés à l’élaboration de ces changements avec le promoteur et les équipes.
La réforme vise ainsi deux objectifs distincts : renforcer le contenu sportif du championnat et contenir les coûts logistiques. Le Mans et le Bol d’Or auront un programme officiel plus dense dès le jeudi, alors que Spa-Francorchamps deviendra un rendez-vous à deux courses. La saison 2027 du FIM EWC reposera donc sur davantage de départs, une qualification simplifiée et une organisation différente des épreuves de 24 heures.
