Sébastien Bourdais a conclu son parcours avec Cadillac Team JOTA par une victoire au classement général des 6 Heures de Monza. Le Français s’est imposé au volant de la V-Series.R n°38, partagé avec Earl Bamber et Jack Aitken. Ce succès revêt une portée particulière : il s’agit de la première victoire de Bourdais au général dans une manche du Championnat du monde d’Endurance.
La performance est intervenue dans un contexte chargé pour l’écurie britannique et pour le constructeur américain. À Monza, plusieurs programmes arrivaient à leur terme, notamment celui d’Alpine, tandis que Malthe Jakobsen disputait ses dernières courses avec Peugeot. Chez Cadillac Team JOTA, les départs annoncés d’Alex Lynn et de Bourdais occupaient également les esprits. La victoire de la voiture n°38 a donné une dimension supplémentaire à cette dernière apparition commune.
Une victoire construite dans la résistance
Le résultat n’a pas été obtenu avec la voiture la plus rapide du plateau. Bourdais a expliqué que la Cadillac devait composer avec une Alpine particulièrement véloce, dans une course où les écarts se sont progressivement resserrés. Le Français a notamment souligné l’importance du début de course réalisé par Jack Aitken, avant l’entrée en scène de ses équipiers.
« C’est sûr que gagner une manche du championnat du monde, c’est toujours un accomplissement. Les circonstances n’étaient pas faciles. Franchement, nous n’avions pas la voiture la plus rapide. »
Dans son analyse de l’épreuve, Bourdais a également insisté sur le relais de Victor Martins, présenté comme particulièrement performant chez Alpine, ainsi que sur la durée passée en piste par le pilote français. La hiérarchie s’est ensuite resserrée au fil des heures, à mesure que les concurrents affinaient leur stratégie et que les marges se réduisaient. Dans ce contexte, la régularité de l’équipage Cadillac a permis à la V-Series.R n°38 de transformer ses opportunités en victoire.
Le bilan d’une saison Cadillac enfin concrétisée
Cadillac s’était régulièrement montrée compétitive au cours de la saison, sans parvenir à convertir cette vitesse en victoire avant la finale italienne. La n°38 avait notamment laissé échapper une occasion importante aux 24 Heures du Mans, où elle avait longtemps occupé une position favorable. Son rythme pouvait alors permettre à Bourdais de viser le succès qui lui manque encore dans la classique mancelle, mais l’épreuve ne s’était pas conclue en sa faveur.
La victoire de Monza vient donc récompenser une campagne durant laquelle la Cadillac a souvent été en mesure de jouer les premières places. Elle met aussi en évidence les qualités que le Français continue de démontrer dans la catégorie reine : vitesse, constance et capacité à s’intégrer dans un équipage de haut niveau. Le résultat italien ne modifie pas le déroulement de la saison, mais il offre à Bourdais une conclusion sportive forte avec Cadillac Team JOTA.
- Épreuve : 6 Heures de Monza
- Équipage vainqueur : Sébastien Bourdais, Earl Bamber et Jack Aitken
- Prototype : Cadillac V-Series.R n°38
- Fait marquant : première victoire de Bourdais au général en Championnat du monde
| Élément | Information |
|---|---|
| Écurie | Cadillac Team JOTA |
| Catégorie | Classement général du Championnat du monde d’Endurance |
| Course | 6 Heures de Monza |
| Voiture | Cadillac V-Series.R n°38 |
Cette arrivée victorieuse marque toutefois la fin de la collaboration entre Bourdais et Cadillac Team JOTA pour la saison suivante. Le Français ne rempilera pas avec l’écurie en 2027, mais sa prestation à Monza confirme qu’il reste capable de se battre pour les premières places dans la catégorie reine. Après une course longtemps disputée et une saison sans succès jusqu’à cette finale, la n°38 a offert à son équipage le dénouement le plus marquant possible.
