Moza Racing enrichit son catalogue de sim racing avec un volant conçu sous licence Lamborghini. Le périphérique reprend l’apparence et l’architecture générale de celui de la Revuelto, l’hypercar hybride à moteur V12 annoncée à 1 015 ch. Commercialisé au prix de 429 €, il cherche à transposer dans un cockpit de simulation une présentation issue d’une voiture de série particulièrement exclusive.
Automobile Magazine a testé ce modèle sur PC pendant plusieurs semaines. L’essai porte notamment sur la qualité des matériaux, la disposition des commandes et le confort d’utilisation. La conception s’appuie sur une structure rigide en aluminium, tandis que les quatre palettes sont réalisées en fibre de carbone. Le diamètre atteint 34 cm, une dimension qui se rapproche de celle attendue pour une sportive routière plutôt que pour une voiture de compétition conçue autour de la recherche du gain de place.
Une réplique fidèle, mais une ergonomie discutée
La licence officielle Lamborghini constitue l’un des principaux arguments de ce volant. Moza Racing a conservé l’organisation visuelle de la Revuelto et intégré 34 entrées programmables, ainsi que quatre grands encodeurs. Cette dotation permet d’affecter de nombreuses fonctions du logiciel de simulation directement depuis le volant, sans multiplier les accessoires sur le poste de pilotage.
L’essai d’Automobile Magazine souligne toutefois plusieurs limites dans l’utilisation quotidienne. Les boutons placés sur la face avant sont de faible relief et leur format compact ne facilite pas toujours leur manipulation. Cette difficulté devient plus sensible en réalité virtuelle, lorsque le pilote ne peut pas vérifier visuellement la position de ses doigts. La fidélité de la présentation ne garantit donc pas une prise en main aussi immédiate que celle d’un volant plus dépouillé.
- Prix annoncé : 429 €
- Diamètre : 34 cm
- Commandes : 34 entrées programmables et quatre encodeurs
- Construction : aluminium et palettes en fibre de carbone
Un volant plutôt destiné aux voitures de série
Moza Racing ne cherche pas ici à reproduire un volant de monoplace ou de voiture de course fermée. Le gabarit imposant, associé au méplat inférieur, oriente plutôt le produit vers les simulations de voitures sportives de série. Automobile Magazine cite notamment Assetto Corsa Evo parmi les utilisations cohérentes avec ce choix de conception. À l’inverse, la forme peut se montrer moins adaptée aux monoplaces, aux GT3 et au rallye, catégories dans lesquelles les besoins de visibilité, de compacité et de changements de direction diffèrent.
| Élément | Donnée |
|---|---|
| Modèle reproduit | Lamborghini Revuelto |
| Fabricant | Moza Racing |
| Utilisation testée | Simulation sur PC |
| Tarif indiqué | 429 € |
Le positionnement devient plus lisible lorsqu’il est comparé à la déclinaison Essenza SCV12 de la même marque, affichée à près de 1 400 €. Le modèle inspiré de la Revuelto abandonne l’écran tactile et les diodes de régime, deux équipements présents sur cette version plus coûteuse, afin de conserver une facture inférieure et une apparence proche du volant de série. Le compromis porte donc autant sur les fonctions embarquées que sur la discipline visée.
Avec cette réplique, Moza Racing renforce sa présence sur un marché du sim racing où les fabricants multiplient les volants associés à des voitures identifiables. Le produit mise moins sur une polyvalence absolue que sur une immersion orientée vers les sportives routières. Le test d’Automobile Magazine met ainsi en évidence un matériel techniquement fourni et visuellement fidèle, mais dont le choix doit être mis en regard du type de simulation pratiqué et de l’importance accordée à l’ergonomie.
