Gran Velocita va franchir une nouvelle étape dans son développement. Déjà accessible sur mobile, le jeu de course développé et édité par Dorian Dragoi doit prochainement rejoindre les ordinateurs par l'intermédiaire de Steam. Sa page consacrée au jeu annonce une sortie en accès anticipé, tandis qu'une première bande-annonce accompagne cette présentation de la version PC.
Ce changement de support doit permettre au titre d'élargir son public, sans modifier son ambition principale : proposer une expérience où la performance ne repose pas uniquement sur la vitesse maximale. Le comportement de la voiture, la compréhension de ses réactions, la préparation mécanique et la régularité du pilote occupent une place centrale dans l'approche revendiquée par Gran Velocita. Une orientation qui inscrit le projet dans le champ du sim racing, avec une attention portée aux paramètres qui influencent le rythme en piste.
Une simulation fondée sur les pneumatiques et l'aérodynamique
Le jeu doit notamment s'appuyer sur une modélisation de la physique des pneus, de l'aérodynamique et des réglages mécaniques. L'objectif annoncé consiste à donner au joueur plusieurs leviers pour adapter sa voiture à un circuit et à son propre style de pilotage. La recherche de performance ne se limiterait donc pas à accélérer plus tôt ou à freiner plus tard : elle passerait aussi par le choix d'une configuration cohérente avec les caractéristiques du tracé.
Gran Velocita prévoit plusieurs réglages directement liés au comportement de la voiture. Les paramètres cités sont les suivants :
- la suspension, le carrossage et les amortisseurs ;
- la pression des pneumatiques ;
- les rapports de boîte ;
- le niveau d'aérodynamique.
La logique présentée est celle d'un compromis entre les différents secteurs d'un circuit. Une voiture réglée pour favoriser la vitesse sur un tracé rapide pourrait ainsi nécessiter une approche différente sur un parcours composé de virages serrés. Le titre entend laisser au joueur la responsabilité de rechercher cet équilibre, plutôt que de faire de la seule vitesse de pointe le facteur déterminant.
De la voiture de route à la Formule 1
La version annoncée doit réunir six catégories de véhicules, avec une progression allant des voitures de route aux monoplaces les plus performantes. La gamme présentée par Dorian Dragoi s'organise de la manière suivante :
| Catégorie | Positionnement annoncé |
|---|---|
| Street | Voitures proches des automobiles de route |
| GT4 | Voitures de grand tourisme |
| GT3 | Voitures de grand tourisme de compétition |
| LMP | Prototypes d'endurance |
| Formule 4 | Monoplaces |
| Formule 1 | Monoplaces de très haut niveau |
Chaque catégorie doit conserver ses propres caractéristiques en matière de comportement, de performances et de pilotage. Cette diversité vise à faire varier les exigences selon le véhicule choisi, entre la prise en main des modèles Street, les contraintes des voitures de grand tourisme, le travail sur les prototypes LMP et la précision demandée par les monoplaces.
Une arrivée sur PC encore à préciser
La publication de la bande-annonce marque donc une étape de communication pour Gran Velocita, mais la sortie PC reste annoncée comme prochaine et doit d'abord passer par une phase d'accès anticipé sur Steam. Aucun calendrier plus précis n'est indiqué dans les éléments présentés. Le jeu dispose déjà d'une base mobile ; son arrivée sur ordinateur doit désormais permettre d'évaluer la manière dont ses mécaniques de pneus, d'aérodynamique et de réglages s'exprimeront dans un environnement destiné au public PC.
Le multijoueur compétitif fait également partie des axes mis en avant. Il complète une proposition centrée sur la régularité et la compréhension du comportement des voitures. Pour un jeu qui revendique six familles de véhicules et une préparation détaillée, l'enjeu sera de maintenir une cohérence entre les différentes catégories tout en laissant aux joueurs suffisamment de marge pour construire leurs réglages. La version Steam constituera la prochaine échéance importante du projet, sans date de lancement définitive communiquée à ce stade.
