Un baquet « accessible » dans la gamme RSeat
RSeat étoffe son catalogue avec le GTS, un siège baquet simracing à coque fixe conçu pour proposer une alternative moins coûteuse aux modèles habituels de la marque. Vendu 269 € hors promotion lorsqu'il est acheté seul, le GTS tombe à 200 € lorsqu'il est pris en option avec l'un des châssis RSeat, un positionnement tarifaire nettement inférieur aux autres baquets de la gamme qui tournent plutôt autour de 400 €.
Construction et confort : du composite et de la suédine
La coque du GTS est multicouche, avec une couche extérieure en composite (plastique peint). Le revêtement est décrit comme un type suédine, avec une mousse de maintien adaptée à la simulation GT. RSeat précise que la coque n'a aucune homologation pour un usage routier ; il s'agit exclusivement d'un siège pour simulateur.
- Coque : multicouche, finition composite externe
- Revêtement : suédine (aspect sport automobile)
- Fixation : deux points avant et deux points arrière sur chaque flanc
- Compatibilité : conçu pour s'adapter à la plupart des cockpits équipés d'équerres latérales
Montage et compatibilité pratique
Le montage ne présente rien d'exotique : le GTS se fixe par quatre trous (deux à l'avant, deux à l'arrière), ce qui lui permet de se poser sur la majorité des cockpits pourvu qu'ils disposent d'équerres latérales. RSeat signale toutefois que la compatibilité ne peut pas être garantie à 100 % : la rédaction rappelle qu'un autre baquet (Fanatec) n'était pas compatible avec leur châssis GT Omega testé auparavant. Pour des cockpits dépourvus d'équerres, il faudra prévoir des équerres adaptatrices, généralement facturées entre 30 et 50 € selon le modèle.
Impression d'usage et rapport qualité‑prix
La rédaction a reçu un exemplaire du GTS de la part de RSeat, l'a installé puis essayé en situation réelle et comparé aux autres baquets passés en revue. Sur l'équilibre confort/maintien/immersion GT, le GTS s'en sort bien compte tenu de son prix. Sa largeur reste dans la moyenne, ce qui limite les problèmes d'encombrement sur la plupart des cockpits. Le rapport qualité‑prix apparaît comme le principal atout du produit : proposer un baquet neuf autour de 200 € est rare sur le marché grand public du simracing.
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Prix (vendu seul) | 269 € |
| Prix (option avec châssis) | 200 € |
| Fixation | 2 trous avant + 2 trous arrière |
| Homologation | Non homologué pour la route |
Pour qui ?
Le RSeat GTS s'adresse avant tout aux simracers cherchant un baquet à l'esthétique et au maintien inspirés de l'automobile de sport, mais à un tarif serré. Il est pertinent pour les utilisateurs de cockpits disposant d'équerres latérales ou prêts à en acquérir si nécessaire. En revanche, ceux qui recherchent une coque homologuée pour un usage routier ou des caractéristiques très spécifiques de largeur ou de fixation devront vérifier la compatibilité avant achat.
En synthèse, le GTS tient son pari tarifaire : il apporte une finition et un maintien convaincants pour son prix, tout en restant un produit pensé pour la simulation et non pour la route.
