Choc organisationnel à dix semaines du départ
Dans un communiqué publié le 25 octobre, Amaury Sport Organisation (A.S.O.) et la Saudi Motorsport Company (SMC) ont annoncé que le Dakar 2027 ne se déroulera pas en Arabie saoudite. L’épreuve reste programmée du 1er au 15 janvier 2027, mais sera relocalisée sur un autre territoire dont le nom sera dévoilé « dans les prochains jours ». La décision intervient en lien avec les « développements récents dans la région », formule utilisée par les organisateurs pour évoquer le contexte géopolitique au Moyen‑Orient.
"Le Dakar 2027 aura bien lieu. L'édition 2027 se déroulera sur un autre territoire et sera organisée par A.S.O." — Communiqué conjoint A.S.O. / SMC, 25 octobre 2026
Le communiqué précise que la mesure a été prise en coordination avec la Fédération saoudienne de l'automobile et de la moto (SAMF) et bénéficie du soutien de la FIA et de la FIM. Les organisateurs insistent sur le caractère « exceptionnel et ponctuel » de cette relocalisation, précisant que le Dakar reviendra en Arabie saoudite en 2028 pour célébrer la 50e édition.
Conséquences logistiques et sportives
À un peu plus de dix semaines du départ, la refonte du lieu pose un défi majeur pour les équipes et les privés. Les principaux points d'impact sont :
- Transport et douanes : containers et véhicules, souvent partis par bateau plusieurs semaines avant l’épreuve, nécessiteront une réorganisation des rotations maritimes et des formalités douanières.
- Reconnaissances et parcours : A.S.O. doit concevoir un nouveau tracé, sécuriser les spéciales et assurer les reconnaissances dans un délai très court.
- Hébergement et logistique d’assistance : campements, bases vie, zones d’assistance et transit entre étapes à reconstruire en fonction du nouveau territoire.
- Budget des concurrents amateurs : billets d’avion, transport d’équipements et frais engagés risquent de peser pour les non‑professionnels si des changements majeurs interviennent.
A.S.O. indique être « en contact direct avec les concurrents, les équipes et les partenaires » pour accompagner cette transition. Le communiqué ne détaille cependant pas les mesures concrètes d’accompagnement ni le calendrier précis des annonces à venir.
Quelles destinations envisagées ?
Plusieurs médias spécialisés évoquent l’Espagne, le Portugal ou le Maroc comme options plausibles, avec l’idée d’un départ en Europe suivi d’une traversée vers le Maghreb (prologue en Algarve, étapes au Maroc, évoquées par certains organes de presse). A.S.O. n’a pour l’heure ni confirmé ni infirmé ces pistes ; la seule information officielle reste la relocalisation à venir.
| Élément | Situation |
|---|---|
| Dates | 1er - 15 janvier 2027 (maintenues) |
| Lieu initial prévu | Arabie saoudite (annulé pour 2027) |
| Organisateurs | A.S.O. et SMC (A.S.O. assurera seule l’organisation en 2027) |
| Instances de soutien | FIA et FIM |
| Retour en Arabie saoudite | Prévu en 2028 pour la 50e édition |
Pour les observateurs du rallye‑raid, ce retournement rappelle les précédents historiques qui ont déjà forcé le Dakar à changer de continent (notamment la bascule vers l'Amérique du Sud en 2009 et l'annulation en 2008). Il met aussi en lumière la vulnérabilité des grands événements sportifs face aux tensions géopolitiques.
Calendrier court : les prochaines étapes
Les prochaines jours seront déterminants : A.S.O. devra annoncer la destination et lancer immédiatement la préparation du parcours, la sécurisation et la logistique. Les équipes attendent des informations sur les modalités pratiques (transport des véhicules, échéances de convoyage, points d’arrivée et de départ des étapes) afin d’adapter leurs plans à cette relocalisation contrainte.
Cette décision aura des répercussions sur la préparation sportive (sélection des pneus, trajectoires d’essais, réglages châssis conçus pour des terrains précis) et sur l’équilibre budgétaire des concurrents, professionnels comme amateurs. Le Dakar 2027 demeure néanmoins confirmé aux dates prévues, mais sur un terrain de jeu à redéfinir dans un délai très court.
