Le projet de Colton Herta en Formule 1 vient de se compliquer pour une raison administrative. Une rectification opérée par l’IndyCar dans le classement officiel de la saison 2025 a modifié le calcul de ses points de superlicence FIA. L’Américain ne totalise finalement plus que 39 points, alors que le seuil normalement nécessaire pour obtenir la licence permettant de disputer un championnat du monde de Formule 1 est fixé à 40 points.
Un classement corrigé plusieurs mois après la saison
L’erreur concernait la position de Herta dans le championnat IndyCar 2025. Le site officiel de la discipline l’avait placé à la sixième place, devant Felix Rosenqvist. Les deux pilotes comptaient pourtant le même nombre de points, et le règlement de départage devait les départager selon le nombre de deuxièmes places obtenues. À ce jeu, Rosenqvist devait être classé sixième et Herta septième.
La différence est restée invisible jusqu’à ce qu’un journaliste la signale plus tôt cette semaine. IndyCar a ensuite rectifié les résultats officiels. Cette modification a eu une conséquence directe sur le barème de la FIA : la saison 2025 ne rapporte plus que quatre points à Herta, au lieu des six points initialement pris en compte.
| Origine des points | Total |
|---|---|
| Championnat IndyCar 2024, deuxième | 30 |
| Championnat IndyCar 2025, classement corrigé | 4 |
| Championnat IndyCar 2023, dixième | 1 |
| Séances d’essais libres de Formule 1 | 4 |
| Total | 39 |
Une stratégie préparée sur une base erronée
Cette correction a également remis en cause le plan prévu par Cadillac pour le Grand Prix du Mexique. L’écurie avait inscrit Herta à la séance d’essais libres 1, en partant du principe que le pilote était à un point du seuil de 40. Cette situation avait été vérifiée avec la FIA en juillet. En parcourant au moins 100 kilomètres durant cette séance, Herta devait récupérer le dernier point manquant.
La stratégie reposait toutefois sur le classement IndyCar qui accordait à tort la sixième place à l’Américain. Une fois le résultat 2025 corrigé, le calcul a changé : le point supplémentaire attendu ne suffisait plus à atteindre automatiquement le seuil prévu. L’inscription de Herta en essais libres a donc été décidée sur une information devenue inexacte, sans que cela ne résulte d’une erreur de pilotage ou de performance en piste.
Le règlement FIA laisse une possibilité
Le Code Sportif de la FIA prévoit néanmoins un mécanisme particulier pour les pilotes disposant uniquement d’une superlicence destinée aux essais libres. Cette disposition permet d’accumuler des points lors de séances officielles de Formule 1, y compris lorsque les résultats de championnat concernés sortent de la fenêtre habituelle de trois ans.
« Un titulaire de superlicence uniquement pour les essais libres se verra accorder un point supplémentaire… »
Ce dispositif explique l’importance accordée aux kilomètres parcourus par Herta lors des essais libres. Son total comprend déjà quatre points obtenus dans ce cadre, en plus de ses résultats IndyCar. La correction du classement 2025 le laisse toutefois à une unité du seuil de 40 points, et la source ne précise pas encore quelle solution réglementaire ou sportive pourrait permettre de combler cet écart.
Un enjeu pour le parcours de Herta
Colton Herta avait construit l’essentiel de son dossier grâce à sa deuxième place au championnat IndyCar 2024, qui lui avait rapporté 30 points. Ses résultats de 2023 et de 2025, ainsi que ses participations aux essais libres de Formule 1, complètent désormais un total inférieur d’un point aux exigences annoncées. La mise à jour d’IndyCar ne remet pas en cause ses classements en course, mais elle modifie directement la lecture administrative de son parcours.
Cette affaire rappelle le poids des règles de départage dans l’attribution de la superlicence FIA. Une égalité de points, apparemment sans conséquence sur le championnat, peut changer le nombre de points accordés à un pilote et influencer son accès à la Formule 1. Pour Herta, le dossier passe ainsi d’une formalité annoncée à une situation encore incomplète.
