À l’occasion du SEMA Show 2026, organisé à Las Vegas, Nissan célèbre les 60 ans de sa lignée Z avec deux réalisations qui s’éloignent nettement de la voiture de série. La marque japonaise expose une Datsun S30 Concept, évocation moderne de la 240Z, ainsi qu’une Project NAT2 Z conçue autour de la Nissan Z actuelle et orientée vers la compétition sur circuit.
Une S30 à l’esprit historique, mais à la mécanique contemporaine
La première étude reprend les lignes de la Datsun S30, le coupé lancé à la fin des années 1960 et connu en France sous le nom de Datsun 240Z. Nissan conserve le dessin général de l’ancienne sportive, son emblème historique et une teinte bleue Seiran, tout en lui ajoutant plusieurs éléments en carbone. Le projet a été réalisé avec le pilote de drift Chris Forsberg, figure associée à l’univers sportif de Nissan.
Sous cette carrosserie inspirée des années 1970, la fiche technique appartient pleinement à l’époque actuelle. Le concept reçoit le V6 3,0 litres biturbo de la Nissan Z contemporaine, associé à des turbocompresseurs Garrett et à une boîte manuelle à six rapports. La transmission comprend également un embrayage à deux disques et un différentiel arrière Nismo. Nissan a installé un réservoir de compétition de 10 gallons, signe que cette réalisation ne se limite pas à un exercice de style destiné à l’exposition.
| Élément | Datsun S30 Concept |
|---|---|
| Moteur | V6 3,0 litres biturbo |
| Transmission | Boîte manuelle à six rapports |
| Freinage | Étriers Wilwood à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière |
| Usage annoncé | Orientation piste, exemplaire unique |
Un châssis modifié pour les journées sur circuit
Le travail porte aussi sur les liaisons au sol. La S30 reçoit des combinés filetés, des triangles renforcés, une direction remaniée et des barres antiroulis modernisées. Le freinage Wilwood adopte des étriers à six pistons sur le train avant et à quatre pistons à l’arrière, avec des disques de 300 et 280 mm. Dans l’habitacle, les sièges baquet OMP, le volant Grip Royal et la barre de harnais confirment la vocation de cette Datsun revisitée.
- La S30 Concept reste un exemplaire unique et aucune production n’est prévue.
- Le moteur provient de la Nissan Z actuelle, tandis que plusieurs composants portent la signature Nismo.
- La seconde réalisation est basée sur une Z de série transformée par la Nissan Acceleration Team.
La Project NAT2 Z vise la catégorie SCCA Touring 2
La deuxième voiture présentée à Las Vegas part d’une Nissan Z de série. Elle a été préparée par la Nissan Acceleration Team, un groupe composé de salariés passionnés de la marque. Son objectif est de l’adapter à la catégorie SCCA Touring 2, ce qui la place dans une démarche plus directement liée à la course automobile que le simple développement d’un prototype d’exposition.
Nissan présente ces deux voitures comme des vitrines de son patrimoine et de ses composants sportifs, notamment ceux distribués sous la marque Nismo. La Datsun S30 Concept fait dialoguer une silhouette emblématique avec une mécanique moderne, tandis que la Project NAT2 Z traduit cette même base technique vers un usage compétitif. À ce stade, le constructeur précise toutefois que les deux projets sont des exemplaires uniques et qu’aucune mise en production n’est programmée.
