Inception Racing change de monture : la Corvette Z06 GT3.R prendra le relais en GTD
La Inception Racing, exploitée par la structure britannique Optimum Motorsport, a officialisé son changement de constructeur pour la saison IMSA 2027. L’équipe abandonne la Ferrari 296 GT3 EVO pour engager une Corvette Z06 GT3.R n°70 en catégorie GTD.
Présente régulièrement en IMSA depuis ses débuts au Petit Le Mans 2021, puis engagée à plein temps depuis 2023, Inception Racing avait adopté la Ferrari en 2024 et signé sa première victoire IMSA à Indianapolis en 2025. Le passage à Chevrolet marque donc le troisième constructeur utilisé par l’équipe en série américaine, après la McLaren 720S GT3 et la Ferrari.
Equipage et calendrier Michelin Endurance Cup
- Brendan Iribe et Frederik Schandorff conservent leur place sur la n°70 pour l’ensemble du championnat.
- Ollie Millroy rejoint l’équipage pour les cinq manches de la Michelin Endurance Cup.
- Millroy retrouve ainsi le projet après sa blessure subie lors d’une manche du China GT à Shanghai en septembre.
Le maintien de l’équilibre Pro‑Am de la n°70 a été confirmé : l’arrivée de la Corvette n’altère pas la configuration sportive de l’équipage, qui reste centré autour d’un pilote Bronze (Iribe) associé à des coéquipiers rapides et réguliers.
Un choix stratégique et communautaire
Bas Leinders, directeur sportif de l’écurie, a mis en avant l’« expérience de GM et de la Pratt Miller Motorsports », ainsi que la communauté qui accompagne la Corvette sur les circuits nord‑américains, pour expliquer la décision. Pour Chevrolet, l’arrivée d’Inception Racing renforce la présence de la Z06 GT3.R en GTD, en garantissant « au moins deux Corvette » dans la catégorie la saison prochaine, aux côtés de la 13 Autosport n°13 engagée autour d’Orey Fidani.
Ce rapprochement technique et sportif a aussi un enjeu compétitif : Iribe et Fidani sont des rivaux réguliers dans la course au Bob Akin Award, remise réservée aux équipages Bronze. Disposer de la même base mécanique pourra redistribuer les cartes entre ces deux prétendants.
Contexte historique et conséquences sportives
Depuis son apparition en IMSA au Petit Le Mans 2021, Inception Racing a construit son programme : premières courses ponctuelles en 2022, passage au temps plein en 2023, puis évolution vers la Ferrari en 2024 et une première victoire majeure en 2025. Le choix de la Corvette s’inscrit dans cette logique d’évolution pour rester compétitif dans un plateau GTD où l’homogénéité technique entre concurrents influe fortement sur les performances en endurance.
| Élément | 2027 |
|---|---|
| Voiture | Corvette Z06 GT3.R n°70 |
| Constructeur précédent | Ferrari 296 GT3 EVO |
| Pilotes confirmés | Brendan Iribe, Frederik Schandorff (+ Ollie Millroy en Michelin Endurance Cup) |
Sportivement, la décision pourrait avoir plusieurs conséquences :
- renforcement de la présence Corvette en GTD et modification des équilibres entre Pro‑Am rivaux ;
- potentielle amélioration de la compétitivité d’Inception Racing sur les circuits américains grâce au retour d’expérience de Pratt Miller Motorsports ;
- resserrement de la lutte pour les récompenses Bronze, notamment le Bob Akin Award, avec Iribe et Fidani désormais sur la même plateforme technique.
Sur le plan humain, l’annonce marque aussi la réintégration d’Ollie Millroy au programme d’endurance, après sa blessure en China GT à Shanghai en septembre, ce qui devrait renforcer la feuille de temps de la n°70 sur les épreuves longues.
Au final, ce virage vers Chevrolet confère une nouvelle dimension au programme IMSA d’Inception Racing et relance certaines rivalités en GTD : le plateau 2027 s’annonce à suivre de près, notamment dans les manches d’endurance où l’expérience et la homogénéité technique pèsent lourd.
