Leclerc encore en tête lors des essais libres 2 à Austin (23 octobre 2026)
Lors de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix des États-Unis sur le Circuit des Amériques, Charles Leclerc (Ferrari) a de nouveau imposé sa SF-26 en signant la référence de la session en 1'35"291. Le Monégasque, déjà le plus rapide lors du premier roulage, a confirmé la compétitivité de Ferrari vendredi 23 octobre en fin d'après-midi.
La hiérarchie de la séance est serrée : Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) s'intercale à seulement +0"042 de Leclerc, tandis que Max Verstappen (Red Bull) complète le podium à +0"189. Les écarts se creusent ensuite, Lewis Hamilton (Ferrari) pointant à +0"615 et George Russell (Mercedes) à +0"744.
- 1. Charles Leclerc (Ferrari) — 1'35"291
- 2. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) — +0"042
- 3. Max Verstappen (Red Bull) — +0"189
- 4. Lewis Hamilton (Ferrari) — +0"615
- 5. George Russell (Mercedes) — +0"744
- 6. Liam Lawson (Racing Bulls) — +1"040
- 7. Lando Norris (McLaren)
- 8. Oscar Piastri (McLaren)
- 9. Isack Hadjar (Red Bull) — +1"120
- 10. Ollie Bearman (Haas)
Ferrari a profité de cette journée ensoleillée et de températures élevées pour exploiter des nouveautés sur sa monoplace : la SF-26 reçoit notamment des nouveaux éléments aérodynamiques à l'avant et à l'arrière ce week-end, ce qui paraît porter ses fruits sur un tour lancé. Mercedes et Red Bull sont toutefois à portée de main, Antonelli et Verstappen ayant plafonné à quelques dixièmes derrière Leclerc.
Le contexte du week-end ajoute du relief à ces essais : Andrea Kimi Antonelli dispose d'une première opportunité mathématique de décrocher le titre mondial dès dimanche si les résultats lui sont favorables. Mercedes et ses pilotes aborderont la suite de l'épreuve texane avec la nécessité de contenir cette possible conclusion prématurée du championnat.
| Séance | Essais libres 2 |
|---|---|
| Épreuve | Grand Prix des États-Unis (Circuit des Amériques, 5,513 km) |
| Date | Vendredi 23 octobre 2026 |
| Meilleur tour | Charles Leclerc — 1'35"291 |
Les écarts de cette séance doivent être remis dans leur contexte : programmes de roulage différents, charges de carburant et essais de pneumatiques peuvent fausser la comparaison pure. Malgré tout, Ferrari affiche un rythme sur un tour qui fait d'elle une référence à Austin pour l'instant. Red Bull, qui a décidé de concentrer son développement sur la voiture 2027, reste compétitive mais identifiée comme perfectible en particulier dans les virages lents selon l'analyse technique des données.
Le prochain rendez-vous sur la feuille de route est la dernière séance d'essais libres samedi suivie des qualifications : les équipes auront encore l'occasion d'affiner leurs réglages afin de préparer la lutte pour la pole position et la stratégie de course dimanche.
